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Firstrate Sensor Co., Ltd ist ein führender Sensorenhersteller mit 60 Jahren Erfahrung und spezialisiert auf industrielle Messgeräte sowie IoT‑Lösungen, darunter Drucksensoren, Infrarot‑Temperatursensoren, Windgeschwindigkeitssensoren und weitere Produkte – zudem bieten wir Komplettlösungen aus einer Hand.
Der 12-m³-Wassersprengwagen ist ein professioneller kommunaler Straßenreinigungswagen sowie ein multifunktionaler Staubunterdrückungsfahrzeug, der für die Straßenreinigung, das Straßenwaschen, die Staubkontrolle auf Baustellen, die Bewässerung von Grünstreifen, das industrielle Straßenbesprühen, die Bewässerung von Bergbaustrecken, die Straßenpflege an Flughäfen sowie die öffentliche Umweltreinigung konzipiert ist.
Auf einem Dongfeng Huashen DV3‑Chassis aufgebaut, verfügt dieser 12 Kubikmeter fassende Wasserwagen über einen Yunnei‑Dieselmotor der Emissionsklasse China VI mit 170 PS, einen Radstand von 3950 mm, ein 8‑Gang‑Getriebe von Shaanxi Gear, 9,00‑Zoll‑Stahl‑Radialreifen, ein ABS‑Bremssystem sowie einen robusten Wassertank aus Kohlenstoffstahl Q235.
Das Fahrzeug wird vielfach als Wasser‑Sprengwagen, Straßen‑Sprengwagen, Wassertankwagen, Wasserspritzen‑Lkw, Straßenreinigungsfahrzeug, Straßenreinigungs‑Wasserwagen, Staubkontroll‑Wasserwagen, Baustellen‑Sprengwagen sowie als kommunaler Sanitär‑Wasserwagen eingesetzt.
Der HFFCT5500‑Flugzeugverpflegungswagen ist ein leistungsstarkes Flughafenverpflegungsfahrzeug, das für effiziente Bordverpflegungsabläufe konzipiert wurde. Auf Basis eines zuverlässigen ISUZU QL1170XQFRY‑Chassis wird er in modernen Bodenabfertigungssystemen von Flughäfen als professioneller Flugzeugverpflegungswagen vielfach eingesetzt.
Dieses hochentwickelte Flughafendienstfahrzeug vereint intelligente Steuerung, Kältetechnik und eine multidirektionale Plattformverstellung, um den anspruchsvollen Anforderungen sowohl von Schmalrumpf- als auch von Großraumflugzeugen gerecht zu werden.
Der HFFCT6000‑Flugzeugverpflegungswagen ist ein schwerlastiger Flughafenverpflegungsfahrzeug, das für hochkapazitive Gastronomiebetriebe der Luftfahrt konzipiert wurde. Auf einem ISUZU QL1180XQFRY‑FTR‑Chassis aufgebaut, bietet dieser moderne Flugzeugverpflegungswagen eine überlegene Hubhöhe, eine erhöhte Nutzlast sowie eine verbesserte betriebliche Effizienz.
Als Flaggschiff unter den Flughafen‑Servicefahrzeugen ist es ideal für große internationale Flughäfen sowie für hochfrequente Flugbetriebe, die eine zuverlässige und leistungsstarke Verpflegungsservice‑Unterstützung erfordern.
Der HFFCT8000‑Flugzeugverpflegungswagen ist ein hochwertiges Flughafenverpflegungsfahrzeug, das für anspruchsvolle Gastronomiebetriebe der Luftfahrt entwickelt wurde. Auf Basis des ISUZU QL1180XQFVR‑Chassis (FVR‑Typ) verfügt dieser Premium‑Flugzeugverpflegungswagen über intelligente Steuerungssysteme, eine präzise Plattformverstellung sowie eine verbesserte Kühlleistung.
Als Flaggschiff unter den Flughafen‑Servicefahrzeugen ist es für internationale Flughäfen konzipiert, die zuverlässige Catering‑Operationen mit hoher Kapazität und hohem Qualitätsstandard erfordern.
Der LD3-Container-Dolly HF1.6JZX01 ist ein hocheffizienter Flugzeugcontainer-Anhänger, der für den Transport von LD1-, LD2- und LD3-ULD-Containern im Rahmen des Bodenabfertigungsverkehrs am Flughafen konzipiert wurde.
Dieser Frachtanhänger für den Flughafen ist mit einem vollständigen Rollenbett‑System ausgestattet, das ein schnelles und reibungsloses Be- und Entladen ermöglicht und ihn damit zur idealen Lösung für den Transport von ULD‑Containern, die Luftfrachtlogistik sowie für Flughafen‑Bodenabfertigungssysteme (GSE) macht.
Der LD3-Container-Dolly HF1.6JZX02 ist ein professioneller Transportanhänger für Luftfrachtcontainer, der für die effiziente Handhabung von LD1-, LD2- und LD3-ULD-Containern im Frachtabfertigungsbetrieb am Flughafen konzipiert ist.
Diese aufgerüstete Flughafen-Ladewagen verfügt über ein fortschrittliches, federunterstütztes automatisches Sicherheitsverriegelungssystem, das während des Containertransports für erhöhte Sicherheit sorgt. Mit einer vollständigen Rollenbett-Plattform und der Möglichkeit zur 360°‑Drehung steigert sie die Effizienz in der Luftfrachtlogistik sowie bei den Betriebsmitteln am Boden (GSE).
Der HF1.6JZX03 LD3-Container-Dolly ist ein verlängertes Flugzeugcontainer-Anhängermodell, das für den effizienten Transport von LD1-, LD2- und LD3-ULD-Containern im Rahmen des Frachtabfertigungsprozesses am Flughafen konzipiert wurde.
Mit einer größeren Plattform von 2790 × 1860 mm bietet dieser ULD‑Dolly für Flughäfen mehr Arbeitsfläche und ist damit ideal für hochvolumige Frachtumgebungen. Die Kombination aus einem Rollenbett‑System, einem automatischen Sicherheitsverriegelungsmechanismus sowie der Möglichkeit zur 360°‑Drehung gewährleistet einen reibungslosen, sicheren und effizienten Containerumschlag.
Flugzeug-Container-Dolly HF1.6JZX04 | Bodenabfertigungsausrüstung für Flughäfen für LD1, LD2 und LD3
Die Flugzeug-Container-Dolly HF1.6JZX04 ist ein kompaktes und äußerst effizientes Bodenabfertigungsgerät für den Flughafen, das für einen nahtlosen Frachttransport in der modernen Luftfrachtlogistik konzipiert wurde. Dieser GSE-Anhänger für den Flughafen ist für die Handhabung der Luftfrachtcontainer LD1, LD2 und LD3 ausgelegt und bietet zuverlässige Leistung bei hochfrequenten Bodenabfertigungsprozessen.
Mit einem präzisen Rollen-Deck‑System, einer 360‑Grad‑Drehfähigkeit sowie einem automatischen Sicherheitsverriegelungsmechanismus gewährleistet dieser Flughafen‑Frachtwagen einen reibungslosen Containerumschlag und sorgt gleichzeitig für höchste Sicherheit auf dem Vorfeld.
Flugzeug-Container-Dolly HF1.6JZX05 | Flughafen-GSE‑Ausrüstung mit Rollensystem
Die Flugzeug-Container-Dolly‑Variante HF1.6JZX05 ist eine hochmoderne Lösung im Bereich des Bodenverkehrssystems (GSE) für den Flughafen, die für die effiziente Handhabung von Luftfrachtcontainern der Typen LD1, LD2 und LD3 konzipiert wurde. Im Gegensatz zu herkömmlichen Rollenanhängern verfügt dieses Modell über ein robustes Lenkrollensystem, das einen reibungsloseren und flexibleren Containerumschlag in komplexen logistischen Umgebungen am Flughafen ermöglicht.
Für den Einsatz im Luftfracht‑Bodenabfertigungsbetrieb konzipiert, verbessert dieser Flughafen‑Frachtauflieger die Manövrierfähigkeit, verringert den Ladewiderstand und steigert die betriebliche Effizienz entlang der gesamten Frachtabfertigung am Airside.
HFLD801 Luftfahrt-Container-Transportanhänger | Schwerlast‑Bodenfahrzeug für Flughäfen
Der HFLD801-Flugzeugcontainer-Umladewagen ist eine robuste Lösung, die für den effizienten Transport von Luftfracht innerhalb moderner Bodenabfertigungssysteme an Flughäfen konzipiert wurde. Dieses Modell ist für die Handhabung von LD1-, LD2-, LD3- und LD8-Containern ausgelegt und unterstützt eine hohe Durchsatzleistung in anspruchsvollen Vorfeldumgebungen.
Als zentrale Komponente im Bereich der Bodenabfertigungstechnik (GSE) steigert das HFLD801 die Effizienz, Sicherheit und Zuverlässigkeit von Arbeitsabläufen in Frachtterminals sowie bei bodenbasierten Abfertigungsprozessen der Fluggesellschaften.
HFLD802 Container-Überführungswagen | Lösung für Bodenabfertigungsgeräte am Flughafen
Der HFLD802-Container-Transferanhänger wurde für den effizienten Transport von Luftfracht innerhalb moderner Bodenabfertigungssysteme an Flughäfen konzipiert. Dieses Modell, das LD1-, LD2-, LD3- und LD8-Container aufnehmen kann, findet in Logistikprozessen mit hohen Umschlagfrequenzen breite Anwendung, in denen Zuverlässigkeit und reibungsloser Umschlag von entscheidender Bedeutung sind.
Als Teil der fortschrittlichen Bodenabfertigungsausrüstung für die Luftfahrt ermöglicht es eine schnelle Umlagerung von Containern, verringert die manuelle Handhabung und steigert die Abfertigungseffizienz in stark frequentierten Flughafenbereichen.
HFLD803 Container-Überführungstrailer vom Brückentyp | Hochwertige GSE‑Ausrüstung für Flughäfen
Der HFLD803‑Luftfahrt‑Container‑Transferanhänger ist eine Brückenlösung für den Frachttransport, die für einen nahtlosen Containerumschlag innerhalb integrierter Bodengeräte‑Systeme am Flughafen entwickelt wurde. Seine verlängerte Plattform und das Brückendesign ermöglichen den Transport von Containern über mehrere Anhänger hinweg und steigern die Effizienz in Logistikumgebungen mit hohem Durchsatz erheblich.
Dieses Modell, ausgelegt für die Einheiten LD1, LD2, LD3 und LD8, übernimmt eine entscheidende Rolle in modernen Bodenabfertigungssystemen der Luftfahrt (GSE), wo ein kontinuierlicher Materialfluss und minimale Unterbrechungen bei der Handhabung erforderlich sind.
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