HF7.0JZB12 Luftfahrt-Paletten-Dolly 5) | Hocheffizienter Flughafen‑Frachtdolly für die Handhabung von ULD‑Paletten und Containern
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Wichtige Vorteile     
Schnellere Leistung beim Frachttransfer    
38 verzinkte Rollen (⌀76 × 3,6 mm)
Reduzierter Rollwiderstand für eine sanftere Bewegung
Verbessert die Lade- und Entladezeit erheblich.
Ideal für Flughafen-Ladewagen und Luftfahrt-Bodenservicegeräte Arbeitsabläufe
Präzises Lastpositionierungssystem    
8 integrierte Endanschläge
Feste Seitenpositionierungsstruktur
Verhindert das Verrutschen oder die Fehlausrichtung der Ladung
Entwickelt für Stabilität ULD-Paletten- und Containertransport     
Verstärkte Abschleppstruktur     
75 × 150 × 4 mm rechteckige Anhängerkupplung
Mehrfachanhängerverbindung + Bremsfunktion
Hinterer federbelasteter Haken für eine sichere Verbindung
Kompatibel mit Gepäckzug, GSE-Zug , und Abschleppsysteme
Stabile Ausführung für schwere Lasten     
8 massive Reifen (400-8)
Ausgeglichene Lastverteilung über die Plattform hinweg
Stabiler Betrieb unter kontinuierlicher hoher Belastung
Geeignet für Bodenfluggeräte Umgebungen
Breite ULD-Kompatibilität     
Unterstützt branchenübliche Ladeeinheiten:
Paletten: P1P, P6P
Container: LD1, LD2, LD3, LD4, LD7, LD8, LD9, LD11, LD26, LD29, LD39
Vollständig kompatibel mit globalen Flughafenlogistiksysteme     
Technische Spezifikationen

Plattformgröße 3460 × 2600 mm
Plattformhöhe 520 mm
Tragfähigkeit 7000 kg
Geschwindigkeitsbegrenzung 25–30 km/h
Rahmenmaterial #16 Kanalstahl
Rollensystem Cent 76 × 3,6 mm (38 Stück)
Reifentyp 400-8 Vollgummireifen
Reifenmenge 8 pcs
Anhängerkupplung Rechteckiges Stahlprofil 75 × 150 × 4 mm
Deckfläche 3 mm gemusterte Stahlplatte

Anwendungsszenarien    
Abwicklung im Frachtterminal des Flughafens
Bodenabfertigungsprozesse der Fluggesellschaften
Transfer von ULD-Paletten und -Containern
Luftseitige Logistik und Vorfeldtransport
Integriert Flotten von Flughafen-Bodenabfertigungsgeräten     
Warum dieses Modell besser konvertiert    
38 Rollen → schnellere Ladungsumschlagzeit als bei einer Standard-Dolly‑Anhängerkupplung
8 Begrenzungstopper → höhere Positioniergenauigkeit
verstärkte Anhängerkupplung → höhere Zugzuverlässigkeit
8-Rad-System → erhöhte Betriebssicherheit
7-Tonnen-Kapazität → geeignet für den schweren Flughafeneinsatz  
Entwickelt für Flughäfen, die Priorität einräumen Effizienz + Sicherheit + Dauerbetrieb     
Fabrikvorteil
Direkter Hersteller von Bodenabfertigungsmaschinen für Flughäfen
Stabile Produktion für Großbestellungen
Kundenspezifische Konfiguration verfügbar (Struktur / Belastung / Abmessungen)
Strenge Qualitätskontrolle für eine lange Lebensdauer
Konzipiert für eine langfristige Zusammenarbeit mit Flughäfen, Fluggesellschaften und GSE‑Distributoren.
Häufig gestellte Fragen

1. Wofür wird ein Luftfahrt-Palettenwagen verwendet?
Es wird zum Transport von ULD-Paletten und -Containern zwischen Flugzeugen und Frachtterminals eingesetzt.
2. Wie hoch ist die Tragfähigkeit dieses Modells?
Dieses Modell trägt bis zu 7.000 kg und ist für den Umschlag schwerer Ladungen geeignet.
3. Kann dieser Wagen mit Gepäcktraktoren verwendet werden?
Ja, es ist mit Gepäcktraktoren und anderen Schleppfahrzeugen kompatibel.
4. Welche Containerarten werden unterstützt?
Es unterstützt LD1–LD39-Container sowie P1P- und P6P-Paletten.
5. Wie verbessert das Rollensystem die Effizienz?
Das 38-Rollen-Design verringert die Reibung und beschleunigt das Be- und Entladen.
6. Ist es für hochfrequente Flughafenbetriebe geeignet?
Ja, es ist für den Dauereinsatz in stark frequentierten Flughafenumgebungen konzipiert.
7. Was macht dieses Modell stabiler?
Die 8-Rad-Konfiguration und die 400-8-Reifen sorgen für eine bessere Balance und eine gleichmäßige Lastverteilung.
8. Können mehrere Anhänger miteinander verbunden werden?
Ja, die Anhängerkupplung ermöglicht den Anschluss mehrerer Anhänger mit Bremsfunktion.
9. Ist eine Anpassung möglich?
Ja, eine kundenspezifische Anfertigung im Werk ist je nach betrieblichen Anforderungen möglich.
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HF7.0JZB12

Der HF7.0JZB12 ist ein hochdurchsatzfähiger Luftfrachtpalettenwagen, der für den intensiven Einsatz in der Flughafen‑Bodenabfertigung konzipiert wurde. Dieses Modell, das auf Geschwindigkeit, Präzision und Langlebigkeit ausgelegt ist, steigert die Effizienz beim Frachtumschlag in modernen Bodenabfertigungssystemen (GSE) an Flughäfen. Die verbesserte Walzendichte und die verstärkte Zugstruktur machen es ideal für den Einsatz in der Hochfrequenzlogistik auf Frachtterminals, im Vorfeldbereich sowie bei airside‑Operationen.

Klassifizierung


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