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Großer geschlossener Flughafen-Gepäckanhänger mit seitlicher Beladung

Hauptmerkmale
Stahlüberdachung mit seitlichem Türzugang
Die vollständig geschlossene Konstruktion mit seitlich öffnender Tür gewährleistet einen besseren Ladungsschutz sowie ein bequemes Be- und Entladen.
Seitliche Ladungskonfiguration
Verbessert die Effizienz beim Betrieb in engen Flughafenbereichen sowie neben Laderampen und Servicefahrzeugen.
Extra-großes Plattformdesign
Erweiterte Abmessungen ermöglichen ein höheres Ladevolumen pro Fahrt und verringern die Anzahl der Umschlagzyklen.
Mehrfachanhänger-Schleppkapazität
Die Anhängerkupplung vereint Verbindungs- und Bremsfunktionen für den kontinuierlichen Betrieb mehrerer Anhänger.
Stabiles Lenksystem
Die Schwenkplatte der Vorderachse sorgt für eine reibungslose Manövrierfähigkeit auf Flughafenrampen und in Servicegassen.
Schwerlast-Rahmenkonstruktion e
Gebaut aus Standard-Profilstahl der Güteklasse #8 für hohe Strapazierfähigkeit bei intensivem Bodenabfertigungseinsatz.
Industrielle Vollgummireifen
Verfügbare Reifenkonfigurationen (300×125 / 350-100) gewährleisten zuverlässige Leistung und eine lange Lebensdauer.
Sichere hintere Kupplung
Der selbstsichernde Haken verhindert ein unbeabsichtigtes Lösen während des Abschleppvorgangs.
Anpassbare Plattformoberfläche
Optionale Riffelblech- oder Edelstahloberfläche je nach betrieblichen Anforderungen.
Technische Spezifikationen

Plattformabmessung	3440 × 2590 mm
Plattformhöhe	620 mm
Ladekapazität	2000 kg
Rahmenmaterial	#8 Standard-Profilstahl
Schienenstruktur	40 × 40 × 2 mm Vierkantrohr
Reifentyp	300×125 / 350-100
Anhängerkupplung	50 × 100 × 5 mm Vierkantrohr
Plattformoberfläche	3 mm Riffelblech
Ladetyp	Seitenbeladung

Anwendungen
Großvolumiger Gepäcktransport am Flughafen
Geschlossene Frachtabfertigung in Vorfeld- und Terminalbereichen
Logistischer Umschlag für übergroße oder Schüttgüter
Integration in Gepäckzug- und Schlepptraktorsysteme
Bodenabfertigungsarbeiten, die einen geschützten Transport erfordern
Häufig gestellte Fragen (FAQ)

1. Was ist der Hauptvorteil des Side-Loading-Designs?

Es ermöglicht ein einfacheres Be- und Entladen auf engem Raum und steigert die betriebliche Effizienz.

2. Worin unterscheidet sich dieses Modell von der HFYP1-Serie?

Der HFYP2-6 verfügt über eine größere Plattform, einen seitlichen Türzugang sowie eine vollständig geschlossene Stahlüberdachung.

3. Ist es für raue Witterungsbedingungen geeignet?

Ja, das Stahlüberdachung und die geschlossene Bauweise bieten einen wirksamen Schutz vor Regen und Umwelteinflüssen.

4. Wie hoch ist die maximale Tragfähigkeit?

Die Nenntragfähigkeit beträgt 2000 kg.

5. Können mehrere Anhänger miteinander verbunden werden?

Ja, es unterstützt das Ziehen mehrerer Anhänger mit integrierter Bremsfunktion.

6. Welche Reifentypen sind erhältlich?

Es verfügt über robuste Industriereifen (300×125 oder 350-100) für einen zuverlässigen Betrieb.

7. Ist eine Anpassung möglich?

Ja, Plattformmaterialien und -abmessungen können individuell angepasst werden.

8. Welche Zugfahrzeuge sind kompatibel?

Es ist mit Gepäcktraktoren und Schleppern am Flughafen kompatibel.

9. Für welche Art von Operationen ist dieses Modell am besten geeignet?

Ideal für den hochvolumigen, geschlossenen und seitlich zugänglichen Frachttransport im Flughafen‑Bodenabfertigungsbereich.

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Schlüsselwörter:

Großer geschlossener Flughafen-Gepäckanhänger mit seitlicher Beladung

HFYP2-6

Der geschlossene Flughafen-Gepäckanhänger HFYP2-6 wurde für den großvolumigen Transport von Gepäck und Fracht in anspruchsvollen Flughafenumgebungen konzipiert. Mit einer vergrößerten Ladefläche sowie einer Stahlverdeckung und seitlichem Türzugang bietet dieser Frachthänger für Flughäfen verbesserten Schutz, bessere Zugänglichkeit und höhere betriebliche Effizienz. Als Bestandteil moderner Bodenabfertigungssysteme (GSE) konzipiert, eignet es sich hervorragend für die Handhabung übergroßer Lasten und zur Optimierung des Arbeitsablaufs in der Vorfeldlogistik, beim Frachtumschlag sowie im Terminalbetrieb – insbesondere unter schwierigen Witterungsbedingungen.

Klassifizierung

Palettenwagen

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